“噢！这礼拜三正好是学雷锋日嘛！”我们之中有人恍然大叫一声。

　　这是去年3月5日前发生在编辑部的一幕，将在周三出版的第131期《汽车周刊》恰逢毛泽东主席“向雷锋同志学习”题词40周年。在校对版面时，我们忽然意识到这一点：雷锋与车有着如此特殊的关系！可当时所有稿件均已排定，于是只好决定再等一年。

    转眼一年，这句话仿佛还响在耳边。今天，我们就要把这个一年前的遗憾补上，一起重温雷锋与车的故事。

　　雷锋并不是出生在一个幸福的年代，童年的他也许根本没有见过汽车，见过的只有旧中国农村的悲惨生活。1940年12月18日，雷锋生于湖南省望城县简家塘村一个贫困农民的家庭。他的母亲在公公、丈夫、大儿子相继悲苦辞世后，无法维系日益艰难的家庭生活，于1947年中秋之夜悬梁自尽。于是，在不满7岁时，雷锋就成了孤儿，本家的六叔奶奶收养了他。

　　驾龄从18岁开始

　　解放后，1950年夏天，乡政府保送雷锋免费读书。1956年，雷锋从荷叶坝小学毕业，不到16岁便走上工作岗位，最初在乡政府当通信员，两个月后被推荐到望城县委做公务员。1957年，尚未成年的雷锋就被光荣评为机关模范工作者。

　　雷锋第一次与“车”发生关系是在1958年的春天，他来到当地团山湖农场做拖拉机手，投入农村建设。其实，雷锋的名字也和车有关。当年9月，在报名参加鞍山钢铁公司时，他第一次在姓名栏填下“雷锋”二字。雷锋原名雷正兴，当时别人就很纳闷，他说：“我现在想好了，决心到鞍钢去打个冲锋，‘雷正兴’是个孤儿的名字，现在有了共产党，我早已不是孤儿了……”于是，雷锋离乡远赴鞍钢成为一名推土机手。

　　当时车间有两种型号推土机，一种是较小的德特54推土机，一种是斯大林80重型推土机。雷锋不要领导照顾，非要开大车，说这样能多干活。但事实上因为个子太矮的关系，在斯大林80驾驶室里，雷锋坐着时看不见推土铲子，只能猫着腰站着开推土机。

　　1959年夏，已有一定驾驶经验的雷锋到弓长岭焦化厂参加基础建设。一天，雷锋带领伙伴们冒雨奋战，保住了7200袋水泥免受损失。《辽阳日报》报道了他舍己为人、抢救水泥的事迹，这也许就是雷锋的名字第一次广为所知。雷锋在当地工作了一年零两个月，3次被评为先进工作者，5次被评为标兵，18次被评为红旗手，还荣获“青年社会主义建设积极分子”称号。可以说，青年雷锋在工作生涯之初的出色成绩就是在驾驶座上取得的。

　　与汽车最有缘份

　　1959年冬，新一年的征兵工作已经开始。小时候就见过解放军叔叔的雷锋迫切要求参军，而他在工地的表现又十分突出，焦化厂李书记出于好意舍不得放雷锋走。缺了政审表，使雷锋参军受阻。当时，几乎所有新兵都已换上新军装，雷锋急得象热锅上的蚂蚁，他跑了几十里路，来到辽阳市人民武装部表决心。

　　武装部的余政委和工程兵派来接兵的领导专门研究了雷锋的入伍问题，这一次又是雷锋的工程驾驶经验帮了他。部队认为雷锋是苦孩子出身，虽然身高只有1.54米，体重不足55公斤，身体条件确实差些，但他在农场开过拖拉机，在工厂开过推土机，经过实际锻炼，多次获得荣誉，于是最终决定批准雷锋入伍。此时，离新兵出发只有8小时了。

　　1960年初，雷锋随新兵由辽阳来到驻地营口市，还作为新兵代表在欢迎入伍大会上讲话。但在从军之初，雷锋却无奈“先天不足”。由于他身小臂弱，手榴弹投掷练习不合格，为此他天不亮就悄悄给自己“补课”，终于在实弹训练中后来居上。平时，雷锋开朗活跃，教唱歌、办墙报、说快板样样都行，领导安排他参加战士演出队，后来却考虑到雷锋的湖南口音与大家的普通话不太协调，甚至影响演出效果。于是，雷锋就主动换下自己，集中精力为演出做好后勤工作。

　　然而，与雷锋最有缘的还是车子。新兵训练结束后，雷锋顺理成章被分到运输连当汽车兵。

　　“革命需要我去烧木炭，我就去做张思德；革命需要我去堵枪眼，我就去做黄继光。”这就是雷锋向组织表明的态度。

　　车上的“钉子精神”

　　来到运输连后，雷锋便投入到紧张的驾驶技术学习之中。针对缺少教练车的现状，雷锋带领大家做一个汽车驾驶台。他废寝忘食、起早贪黑地钻研攻关，被大家一致推举为技术学习小组长。终于，雷锋成为一名合格的卡车驾驶员，被分到二排四班，部队交给他一台13号“嘎斯”卡车上了建设工地。

　　为完成施工任务，雷锋整天驾车东奔西跑，很难抽出时间学习。于是他把书

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